Nuovo sistema di competenze

[TEXT1] A fronte delle innovazioni e dei cambiamenti attesi che si prevede modificheranno, più o meno profondamente, le modalità specifiche del contesto di lavoro, in relazione all’esercizio effettivo delle professioni nel settore della fabbricazione di autoveicoli, rimorchi e semirimorchi, l’intero sistema delle competenze che caratterizzano ogni singola Unità Professionale sarà interessato da una sua propria evoluzione. La tabella che segue riepiloga, in forma sinottica, il quadro delle 14 competenze selezionate osservate (pesatura) in relazione alla specifica Unità Professionale qui analizzata. A partire dall'esito del percorso di ridefinizione delle competenze caratterizzanti la singola UP, si ridisegnano i nuovi assetti professionali.

[TEXT2] Le 14 competenze individuate come fondanti e, seppur in misura differenziata, caratterizzanti tutte le professioni, assumono, pertanto, una loro configurazione tipica all’interno di ogni Unità Professionale considerata. Il loro peso contribuisce a dare ad ognuna di esse una sua propria profilatura basata sulla rilevanza (alta, media, bassa o nulla) assunta dalle singole competenze individuate.

Ridefinizione degli assetti professionali

[LISTA 2]Le figure professionali appartenenti a questa Unità contribuiscono al radicamento dell’elettronica e dell'informatica, nonché all'innovazione tecnologica nei molteplici campi applicativi dell’automotive, innestando, in profondità, queste discipline nei processi di lavoro, nelle caratteristiche dei prodotti, nelle soluzioni organizzative e tecniche della produzione di beni e servizi tipici dell’ambito settoriale. L’ingegnere elettronico dovrà possedere competenze sempre più specifiche relative alla progettazione, realizzazione, gestione e utilizzo dei sottosistemi di acquisizione, trasferimento, immagazzinamento ed elaborazione dell'informazione che caratterizzano l'Ingegneria del Veicolo. L’evoluzione delle tecnologie ha portato i veicoli stessi ad acquisire funzionalità intelligenti che si basano sulla possibilità di immagazzinare informazione sulla realtà fisica che li circonda, elaborarla localmente e/o trasmetterla ad altri veicoli o ad un supervisore remoto, in modo da pianificare azioni che vengono poi attuate sul veicolo stesso. Gli ingegneri elettronici e informatici saranno impegnati a rafforzare, sviluppare e a fare evolvere questo scenario attraverso conoscenze e competenze che si applicano ad una molteplicità di sottosistemi (es. controllo della frenata all'assistenza al parcheggio, dall'intrattenimento a bordo alla guida autonoma, dalla diagnostica automatica dei guasti alla manutenzione predittiva). Su di essi e sulla predisposizione di dispositivi e apparati, nonché di sistemi elettronici opportunamente programmati, si svolgeranno gran parte attività di core svolte dalle figure appartenenti a questa Unità. Pertanto, pur sviluppando competenze trasversali e comuni ai differenti settori dell'Ingegneria dell'informazione, le figure professionali qui descritte dovranno essere sempre più in possesso di una adeguata conoscenza di strumenti matematici e algoritmici relativi alla elaborazione dei segnali e ai metodi di controllo automatico. Agli ingegneri elettronici e, nonché di sviluppare la progettazione di una ampia gamma di “oggetti tecnologici” coerenti con lo scenario evolutivo caratteristico di Industria 4.0 e IoT. Agli informatici spetterà, altresì, il compito di fornire soluzioni efficaci mediante lo sviluppo e il miglioramento di strumenti diagnostici e la creazione di documentazione ad hoc (diagnosi di primo e secondo livello) nonché di perfezionare strumenti per la programmazione e la gestione La presenza di una attenzione costante (vision) alla sostenibilità ambientale e alle sue prerogative, attraverso le quali leggere gran parte dei percorsi/processi innovativi a cui riferirsi (Intelligenza artificiale, big data e Cybersecurity, Block Chain) dovrà coniugarsi, nelle figure professionali qui descritte, alla capacità di interfacciarsi con differenti filiere tecnologiche che integrino e completino le visuali settoriali e specialistiche di riferimento. Una adeguata conoscenza della lingua inglese contribuirà, infine, ad una più efficace definizione della matrice di competenze necessarie alla evoluzione dell’Unità professionale.

[TEXT3] Seguono, i principali compiti che caratterizzano la UP individuata, così come risultanti dall'Indagine Campionaria sulle professioni realizzata congiuntamente dall’Isfol (ora INAPP) e dall’Istat nel 2014. A seguire, il dettaglio delle indicazioni dei partecipanti al Tavolo in merito all'esistenza eventuale di compiti innovati rispetto a quelli già presenti e/o di compiti completamente nuovi.

Tendenze del cambiamento rispetto alla rappresentazione attuale della Unità Professionale(*)

[TEXT4] Per quanto riguarda le conoscenze e le skill esse sono state analizzate per verificare la direzione assunta dal cambiamento anche in termini di incremento, mantenimento o diminuzione del peso di ognuna di esse, a partire da come sono attualmente declinate nella banca dati e relative alla Figura Professionale considerata. Le due tabelle seguenti contengono le prime 10 conoscenze e le prime 10 skill così come risultanti dall'Indagine Campionaria citata. In alcuni casi esse sono più di 10 in ragione del fatto che si è scelto di utilizzare il 10° valore, che in alcuni casi può riguardare più una conoscenza o skill. L'ordine delle conoscenze e delle skill è determinato dal fattore importanza.

[TEXT5] In molti casi sono indicate ulteriori conoscenze e competenze che i partecipanti al Tavolo hanno considerato come necessarie nel futuro scenario e non presenti tra le prime 10 individuate dall'Indagine.

[TEXT6] INDICAZIONI PER IL SISTEMA DELL’EDUCATION
La forte componente di integrazione dei vari saperi ingegneristici ha spinto, all'interno del sistema dell'Education, l'offerta universitaria a caratterizzarsi per una certa sovrapposizione delle conoscenze di base collegate ad aree di specializzazione anche in campi di sapere fortemente innovativi. E' prevedibile che questo percorso si arricchisca attraverso lo sviluppo di una offerta formativa a sostegno delle principali aree di crescita settoriale. I campi di conoscenza e di esperienza che possono essere potenziati, caso per caso, e in relazione alle specializzazioni aziendali potranno riguardare: i) innesti tra vecchi e nuovi paradigmi tecnologici (elettrico/elettronico, elettrochimico, scienze dei materiali, meccanica, meccatronica, sviluppo di software) ii) lo sviluppo dei sistemi della mobilità e dei veicoli con una attenzione specifica al controllo remoto e alla raccolta, all'integrazione e alla elaborazione dei dati in entrata e in uscita dai presidi informativi propri dei sistemi complessi di guida autonoma iii) l'internet delle cose ( stampa 3D, intelligenza artificiale, big data / data analytics, sicurezza informatica, reti digitali, competenze digitali, IoT & cloud, manutenzione predittiva). L'insieme di queste traiettorie dovrà sviluppare, anche verso la messa a disposizione di nuove metodologie di apprendimento, pratiche e percorsi di affiancamento on the job promossi da differenti fornitori esperti nonché percorsi formativi specialistici da realizzarsi direttamente in azienda (apprendistato di III livello) Anche l'offerta di formazione specialistica (dottorato e Master di II livello) dovrà confrontarsi con la tendenza alla ridondanza delle competenze di base di core e la crescente disarticolazione e molteplicità delle specializzazioni, fortemente ancorate e dirette dalla rapidità dell’innovazione tecnologica e dal suo uso nei vari settori e segmenti industriali. Una specifica area di formazione andrà sviluppata in relazione all'innovazione tecnologica ispirata dall'industria 4.0 che si ispirerà sempre più all'accumulo di informazioni di differente natura utili alla programmazione, alla prevenzione dei rischi e alla gestione. L'interpretazione coerente, mirata e funzionale di questi dati sarà una delle frontiere di crescita professionale diffusa alle quali il sistema dell'Education dovrà porre crescente attenzione.

[LEGENDA] Fonte: INAPP in collaborazione con esperti di settore delle istituzioni, parti sociali e mondo imprenditoriale ed accademico